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当潍柴动力将为国产挖掘机配上中国心

发布时间:2021-09-10 20:50:06 阅读: 来源:笼绞机厂家

潍柴动力将为国产挖掘机配上“中国心”

潍柴动力将为国产挖掘机配上“中国心”

中国工程机械信息

导读: 近几年国内挖掘机市场发展飞速,2010年一季度的挖掘机市场更是呈现出独有的 中国式跃进 ,销售数字不断攀升。而火爆的销售热潮在潍柴看来,还有更多值得思考的问题。清一色的国外军团几乎完全占据了中国挖 ...

近几年国内挖掘机市场发展飞速,2010年一季度的挖掘机市场更是呈现出独有的“中国式跃进”,销售数字不断攀升。而火爆的销售热潮在潍柴看来,还有更多值得思考的问题。清一色的国外军团几乎完全占据了中国挖掘机产品的配套市场,让没有涉及挖掘机产品配套的潍柴一直“耿耿于怀”。值得欣慰的是,潍柴动力蓝擎系列“WP5、WP7”——挖掘机的“中国心”终于诞生。

业精于专,覆盖发动机全系列

潍柴动力股份有限公司作为中国最大的汽车零部件企业集团,一直以来把动力总成作为企业的核心业务,潜心钻研、精益求精。潍柴动力2009年被评为“中国工程机械年度发动机供应商”,为中国工程机械行业的快速发展提供了强大的动力支撑。潍柴发动机在国内装载机的配套率高达80%,起重3、切勿用利器刮伤机台表面机的配套率也达到40%。其中作为潍柴动力的优势产品,WD10装载机用发动机一直雄踞全球装载机配套动力之首。

随着WP5、WP7挖掘机用发动机的研发成功,再加上2009年年底对意大利VM发动机公司的技术引进,潍柴动力已拥有能够覆盖2~15L全系列发动机的配套能力。潍柴动力工程机械营销公司总经理朱晴介绍说:“现在潍柴可以用VM发动机配套6~13t的小型挖掘机,WP5发动机配套13~21t的中小型挖掘机,WP7发动机配套21~45t的中大型挖掘机,45t以上的大型挖掘机电气部份是将顺次串接的行程开关、取消按钮、接触器并联到原控制电路上又可以和潍柴原来10L以上的发动机系列配套,如此一来,潍柴发动机的整个产品线已经搭建完全。”

得意之作:WP5、WP7成为挖掘机的“中国心”

潍柴早在2005年底就启动了WP5、WP7中小排量柴油机的研发,并与国际知名公司合作,采用欧洲先进的开发手段、研发流程他们由结构紧凑且符合人体工学的集成操作平台支持以及全新的设计理念来开发符合国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的柴油机,产品的研发周期较长。2008年样机试制成功;2009年首先面向卡车、客车行业批量供货;2010年,潍柴又把目光聚焦于挖掘机。“潍柴其实很早就有给挖掘机做配套的计划,但是受条件所限,一直没有实现。现在,潍柴终于具备了做挖掘机配套发动机的条件,从2005年到2010年的5年间,有11辆整车参与了实验,实验总时间已经达到3万多个小时,整车实验共计120万km,远高于欧洲标准。”从遗憾到欣喜,这不仅是总经理朱晴的语调的改变,也是潍柴人心情的真实写照。

作为潍柴精雕细琢所孕育出的得意之作,WP5、WP7这两款发动机在技术、质量、可靠性、适应性上都有独特的优势。

⑴高可靠性。潍柴动力在自主研发过程中,采用了先进的结构,从方案论证到可靠性分析,每个设计过程都得到了欧洲专家的认可。产品采用高强度连体气缸体和高强度曲轴,严格按照欧洲最先进的试验标准,台架可靠性和耐久试验累计运行超8,000小时,柴油机整体运行寿命超过200万km。

⑵低油耗。潍柴作为国内知名的发动机企业积极响应国家号召,降低油耗,提高效率。WP5、WP7采用博世新一代的高压共轨泵,体积更小,油压更探索塑料造粒机技术的新型发展道路势在必行高,配合带放气阀增压器,油耗创出同排量机型新指标,额定点为209g/kW·h,综合比油耗206g/kW·h。

⑶自重轻。龙门式机体、整体式汽缸盖和湿式汽缸套全部通过先进的CAE有限元分析,利用强度高的弧面设计和纵横加强筋布置,大大减轻了整机质量。博世新一代共轨油泵和共轨管使得重量减轻,同时齿轮室与飞轮壳合二为一,减少了铸铁材料,因此整机质量仅620kg,为国内同排量机型最轻,比WP10发动机质量减少250kg。

⑷噪音低。机体高强度设计保证了整机振动更小;采用后置式轮齿系统,加高齿形设计,运行更平稳,噪音更低,实验室1m噪声为95db。

另外,在WP5、WP7研制开发阶段,潍柴就针对挖掘机的使用工况进行了一定的改进,并针对中国油品不高、疆域广阔和工况差异大等国情进行了适应性开发,根据不同的环境对发动机进行了个性化的设计。

“潍柴现在发展挖掘机发动机可以借鉴装载机发动机的成功经验,依然坚持走技术路线,依靠产品的可靠性、低故障率、技术质量的不断提升、不同匹配机型的适应性开发、油耗等使用成本的降低以及适当的商务政策,来建立潍柴产品在用户中的口碑,然后市场占有率的提升就水到渠成了。”朱晴对于挖掘机用发动机的未来充满信心。

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